齒輪聯軸器是由內齒和外齒撮合進行傳遞運動，因此內齒和外齒的高度取決于聯軸器傳遞的扭矩力。所以，盛福施聯軸器廠設計人員在進行設計時，盡量把聯軸器內外齒設計   大值，已聯軸器使用壽命。內齒圈的高度會影響聯軸器伸縮量，因此內齒的高度一般設計人員會進行加厚加高處理，這樣就會出現一面內齒高，一面內齒低，而外齒不變。這樣一來，設計人員可以   高的發揮到聯軸器，但是這樣會給操作人員帶來不變。

聯軸器內齒圈的高度不能進行隨意   改，主要是因為插齒機的行程有限制，內齒圈高度太高，會導致床子干不開，在換大的插齒機進行加工。   影響了工作效率，   增加了成本價格。盛福施聯軸器廠設計人員對此給了一個明確的標準，聯軸器內齒圈高度不得高于80，只限制于外徑300以下的齒輪聯軸器。外徑300以上的內齒圈會帶有壓蓋，這樣的話，可以先卸掉壓蓋，利用線切割進行加工，代替插齒機的運轉。

萬向聯軸器是用螺栓及自鎖螺母把兩端的法蘭聯接在其他機械構件上，其轉達矩是通過法蘭端面鍵及法蘭間的磨擦力來傳遞。螺栓只能從與聯軸器相配的法蘭側放入，螺母由萬向聯軸器的法蘭側擰緊，其螺栓的機械性能符合GB3098.1中10.9級，螺母的機械性能應符合GB3098.4中10級規定。這樣就可以很好的鏈接聯軸器。

萬向聯軸器用來聯接不同機構中的兩根軸（主動軸和從動軸），使之共同旋轉，以傳遞扭矩的機械零件。在高速重載的動力傳動中，有些聯軸器還有緩沖、減振和提高軸系動態性能的作用。聯軸器由兩半部分組成，分別與主動軸和從動軸聯接。一般動力機大都借助于聯軸器與工作機相聯接。